Wider Erwarten nimmt der Wind nicht zu, sonder ab. So sind wir doch nicht eingeweht und k\u00f6nnen unseren Weg fortsetzen. Frankreich bleibt sich treu und spendet uns einen weiteren sonnigen Tag.
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\nZun\u00e4chst gibt es nach dem Fr\u00fchst\u00fcck noch einen Einkaufsmarsch. W\u00e4hrend Andreas und ich noch eine Lampe und Schrauben f\u00fcr unsere Epirb besorgen f\u00fcllen die Anderen unsere Nahrungsvorr\u00e4te auf. Da der Supermarkt weiter entfernt ist bringen sie ihre Beute mit dem Einkaufswagen quer durch die Stadt. Volker hat ihn dann wieder zur\u00fcck gebracht.<\/p>\n
Dann geht es los. Wir wollen den g\u00fcnstigen Wind nutzen, um nsch Dover zu fahren. Bei leichter Brise und strahlender Sonne setzen wir die G1, und schon geht es mit 6 Knoten nach Westen. Nur warum kommen uns alle entgegen?<\/p>\n
Kurz l\u00e4sst der Wind ein wenig nach, so dass wir den Motor mitschieben lassen m\u00fcssen. Doch die meiste Zeit ist bestes Segelwetter. Nach Kaffee und Kuchen bergen wir die Segel, dakit wir das Verkehrstrennungsgebiet queren k\u00f6nnen. Jetzt wird es langsam spannend. Wenn eine der gro\u00dfen F\u00e4hren auf dich zukommt erzeugt das schon ein mulmiges Gef\u00fchl. Das AIS wird angeworfen, das Radar ebenso, der Kurs quer zum VTG gelegt, und los geht’s.<\/p>\n
Zum Gl\u00fcck ist nicht viel los, wir k\u00f6nnen gut fahren. Dank Radar und AIS k\u00f6nnen wir bequem ausweichen. Und dann sind wir auch schon fast in Dover. \u00dcber der britischen Insel h\u00e4ngt das britische Wetter, mit Wolken und Regen. In Dover selbst ist es zum Gl\u00fcck trocken, wenn auch nicht allzu warm. Nachdem wir noch einer F\u00e4hre aus dem Weg gegangen sind l\u00e4sst uns Dover Port Control in die Marina fahren, wo wir nach einem weitern sch\u00f6nen Segeltag festmachen.<\/p>\n
Ein Besuch im Cullins Yard, einer urigen Pinte mit Microbrewery und Livemusik beschlie\u00dft den Abend.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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